Nejčastějším kamenem úrazu jsou podle samotných techniků závady na osvětlení a výhledu z vozu. Než vyrazíte na stanici, pečlivě zkontrolujte všechny žárovky od potkávacích a dálkových světel přes blinkry a brzdovky až po drobné osvětlení registrační značky (SPZ). S kontrolou brzdových světel vám snadno pomůže odraz ve výloze nebo asistence druhého člověka. Neméně důležitý je bezchybný výhled. Pamatujte, že jakákoliv prasklina nebo „pavouk“ v zorném poli řidiče (plocha stíraná levým stěračem), která je větší než 2 centimetry, znamená automatické neúspěšné ukončení kontroly. Pro jistotu doplňte vodu do ostřikovačů a zkontrolujte, zda stěrače nedělají na skle šmouhy.
Druhou zbytečnou chybou bývá špatný stav pneumatik nebo administrativní nepřipravenost. Zákon jasně hovoří o minimální hloubce dezénu: 1,6 mm pro letní a 4 mm pro zimní obutí. Pohlídejte si nejen vzorek, ale i to, zda rozměr namontovaných pneumatik přesně odpovídá údajům schváleným pro váš vůz. Co se týče dokladů, situace je dnes mnohem jednodušší. Díky digitalizaci (platné od roku 2024) s sebou na STK už nepotřebujete papírový velký technický průkaz – stačí vám pouze Osvědčení o registraci vozidla (malý techničák). Před odjezdem ještě nahlédněte do kufru, zda nechybí výstražný trojúhelník a reflexní vesta, a máte ty nejzásadnější věci pokryté.
