Před zahájením samotné kontroly technik na příjmu zkontroluje totožnost vozidla a předložené doklady. Připravte si:
Osvědčení o registraci vozidla (ORV – malý technický průkaz) – povinný doklad, bez kterého nelze technickou kontrolu zahájit.
Osvědčení o registraci vozidla – II. část (velký technický průkaz) – od 1. ledna 2024 se papírové velké technické průkazy při registračních úkonech a nových registracích již nevydávají a data jsou vedena v centrálním digitálním registru vozidel. Pokud však starší papírový velký technický průkaz stále vlastníte a nebyl dosud odevzdán při změně údajů na úřadě, vezměte jej pro jistotu s sebou (slouží jako užitečný podklad pro ověření rozměrů pneumatik, ráfků či zápisů tažného zařízení).
Zelená karta – doklad o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (zákonné pojištění). Přestože policie v ČR při běžné silniční kontrole již papírovou zelenou kartu nevyžaduje, na STK je předložení platného dokladu o pojištění stále standardní součástí administrativní kontroly.
Většina vozidel neprojde STK kvůli drobným závadám, které by přitom dokázali řidiči vyřešit předem. Zaměřte se na tyto klíčové oblasti:
Statisticky nejčastější důvod neprospěchu na STK. Zkontrolujte funkčnost kompletního osvětlení:
Potkávací a dálková světla (zkontrolujte i správný sklon reflektorů, aby neoslňovaly).
Brzdová světla a zpětné světlomety (požádejte někoho, ať vám sešlápne brzdový pedál a zařadí zpátečku).
Směrová světla včetně bočních blikačů a výstražných světel (hazard).
Osvětlení zadní registrační značky (velmi častá a přitom snadno odstranitelná závada v podobě prasklé či nesvítící sufitové žárovky).
Hloubka dezénu: Zákonem stanovená minimální hloubka hlavních dezénových drážek je 1,6 mm pro letní pneumatiky (u zimních pneumatik činí limit 4,0 mm pro vozidla do 3,5 tuny v období, kdy je povinnost zimní výbavy). Technik hloubku vzorku fyzicky měří.
Shoda s technickým průkazem: Rozměry ráfků a pneumatik namontovaných na vozidle musí striktně odpovídat údajům zapsaným v registru vozidel (respektive velkém technickém průkazu). Jiné rozměry bez příslušného zápisu, typového listu či schválení jsou důvodem k vážné závadě.
Stav a poškození: Pneumatiky nesmí mít hluboké praskliny, boule, obnaženou kordovou vrstvu ani poškozené bočnice.
Čelní sklo nesmí být prasklé, nadměrně poškrábané ani poškozené v stíraném poli řidiče (v rozsahu výhledu).
Zkontrolujte funkčnost stěračů (netrhaná gumička) a ostřikovačů (včetně dostatečné náplně v zásobníku ostřikovací kapaliny).
Účinnost a souměrnost brzd se testuje na zkušebních válcích. Zkontrolujte, zda ruční (parkovací) brzda drží v předepsaném rozsahu.
Vizuální kontrola zespodu: na podvozku a v motorovém prostoru nesmí docházet k nadměrnému úniku provozních kapalin (motorový olej, převodový olej, brzdová kapalina). Kapající kapaliny jsou klasifikovány jako závada.
Zkontrolujte platnost lékárničky (ověřte datum exspirace na obalu), přítomnost výstražného trojúhelníku, reflexní vesty (doporučeno pro všechny členy posádky, povinně alespoň pro řidiče) a prostředků pro bezdemontážní opravu defektu pneumatiky, případně plnohodnotné rezervní pneumatiky, zvedáku a klíče na matice kol.
Volba STK Bohdalec přináší řadu výhod pro řidiče z Prahy a okolí:
Komplexnost služeb: Možnost vyřízení pravidelných technických kontrol, měření emisí (Benzín, Nafta, LPG/CNG) i evidenčních kontrol na jednom místě.
Dostupnost a organizace: Výhodná dopravní poloha v Praze 10 s dobrým napojením a profesionálním týmem techniků.
Rychlost a efektivita: Důraz na plynulý průběh odbavení při zachování přísných standardů technické kontroly.
Pokud na svém voze odhalíte technický nedostatek, nechte jej opravit v autoservisu ještě před návštěvou STK. Stanice technické kontroly slouží k objektivnímu prověření způsobilosti vozidla k provozu, nikoliv k odstraňování závad přímo na místě. S poctivou přípravou zvládnete prohlídku na Bohdalci hladce a bez zbytečných nervů.
